4S店合资的比国产的待遇要好一些，前者销售类岗位，工资不设上限，修理工收入大约在5000-7000之间成都奔驰4s店销售主管工资待遇。
汽车行业待遇
我是在铃木4S店做客服的
只能告诉你 初级我们店是200 高级是无底薪提成的 主管是800+提成
工时就是维修师傅的工资
在奔驰，英菲尼迪这样的4S店做销售顾问，待遇如何
收入有好几万的，也有几千的，但收入都不低。但是要求是相当高的。问题是你能不能应聘上啊。外貌，口才，气质，学历，英语，工作经验。这几项一个都不能少。本人路虎销售顾问。清华毕业英语6级，去做高端车的销售顾问，不要不相信，这个工作有中专毕业的，也有清华北大毕业的。
我现在想找一个4s奔驰宝马的店面做销售。不知道待遇是怎么样的，能不能各位半钢解答一下。
底薪2000其他的还有补贴奖金的，这就要看你们店的业绩了。如果是市场部的话估计底薪差不多，其余的都是奖金和补贴了。不过地区不同底薪也不同。
有谁知道做汽车销售员的收入有多少？
卖辆奔驰车 提成一万多 职业分析：“钱”景大有可观 渴望高素质人才 未来10年汽车经纪人缺口50万人 具备一定外语功底 熟练掌握汽车知识——— 市场行情、车型、品牌和经销商的实力都影响着汽车销售员的薪金。 一般来说，销售利润较大的高档车比销售经济车型的收入要高，而一定的英语水平也是担当高档车销售员所要求的高素质之一。 昨天，记者与一位业内人士谈起干这一行的收入，这位业内人士坦言，两年前北京还出现过用麻袋装钱及用点钞机发工资的场景，那时候每月赚个一两万是很正常的事。现在每月平均也就两三千，业绩不错的也超不过5000元，不少人“见势不妙”都转了行。 入行新手：只拿六百到一千的底薪 汽车销售人员的薪酬体系，一般都是“底薪＋提成”，有些公司为促进销售人员的积极性，同时保证走量，还会采取“底薪＋提成＋奖金”的方式。 据了解，汽车销售人员的底薪600元至1000元不等，不同的车商对销售人员奖金和提成都有所不同，一般是根据车型的热销程度来定，好卖的车奖金少，不好卖的奖金多。如广本经销商一般是100元/车，上海大众经销商对买POLO的奖金是200元/车，帕萨特则是100元/车。提成则是与每车的利润挂钩，不同的老板给出的政策不同，从20%到50%不等。 刚入行的汽车销售人员，由于卖出的车少，往往只能拿数百元的底薪，如果连续几个月完成不了销售任务，就极有可能被炒。 销售经理：平均年薪10万元 汽车销售公司一般每月给每个部门分配一定的销售定额，每个部门完成规定的销售定额后，多卖的车再进行提成：先按一定比例给销售经理提成，剩余部分再按每个销售人员的销售业绩提成。 销售经理的底薪是两三千元，月销售提成是部门销售员平均提成的1.5倍，平均月总收入六七千元。根据全年的销售业绩，销售经理年底还能有一笔不菲的年终奖，当然前提是销售业绩好。据透露，只要销售任务完成，销售经理年底拿个五六万不成问题。 纯粹的职业经理人、不占公司股份的4S店老总的月薪一般为5000元到1万元，如果是占有4S店股份的老板，进账就多了。 职业资格认证在京试点 薪水差距可达5倍以上 今年开始，汽车营销师职业资格认证在京试点培训。国家汽车营销师职业资格等级分四级，收入水平一般不设固定标准，而是和所在单位的销售状况挂钩。 北京这四级营销师的月收入情况大致是：汽车营销员1000元至2000元，助理汽车营销师3000元至4000元，汽车营销师5000元至1万元，高级汽车营销师在1万元以上。 职业分析：钱景看好缺高素质人才 汽车销售人员的平均底薪每年在3万到5万元之间，此外的主要收入靠绩效提成，上不封顶，因此汽车行业目前还有很大的上升空间。 据业内人士介绍，目前北京市有机动车市场和各类汽车经销店230多家，从业人员8万多人。但经销人员中经过专业化培训，具备专业汽车营销能力及一定的英语水平的汽车营销师十分缺乏。 有权威专家预测，未来10年中，我国大约需要汽车经纪人50万人。 汽车经纪人可以独立完成售前、售中及售后“一条龙”的服务。他们替车主完成诸如收集资料、选择车型、与车商讲价、办证上牌、办理保险、售后服务与维修等众多繁琐的环节。 一些车行的老总表示，具备“汽车经纪人”证书将逐渐成为招聘的条件之一。 各类卖车人收入基本情况 初入行者：每月底薪600元至1000元+提成（20%至50%不等） 销售经理：月薪五六千元+年终奖（五六万元） 国产车销售员：平均月收入两三千元 普通进口车销售员：平均月收入5000元以上 知名进口车销售代理：每月底薪两三千元+每辆车上万元的提成 “拼缝”车虫：每辆车挣两三千元（主要靠装饰和保险） 卖国产车：平均月收入两三千元 据介绍，为了把车卖出去，销售员是“各显神通”，有的在QQ上也能拉到客户。 业内人士介绍，目前国内合资品牌的汽车销售人员，每月收入平均也就两三千元，业绩好的一般超不过5000元。不过，销售业绩好，又具备人员管理和团队领导能力的高级销售人员的年度总薪酬是普通销售人员的5倍。 另据业内人士透露，销售人员还有一部分“额外”收入，如对热销车进行加价和办理车贷保险的回扣，以及为新车做装饰等。虽然这部分收入并不合理，但是在汽车销售人员收入中所占比例是比较高的。 保险返点一般在30%至40%，许多人往往利用新车主对保险不了解的情况，为车主上高额保险，保险金额在4000元至6000元不等，一份保险返点收入就可达一两千元。做得好的销售员一般车险返点的收入远远高于他的卖车收入。 卖进口车：底薪两三千元提成常上万 进口车销售人员一般要求具备较高的素质，如会说英语，及对汽车知识充分了解等。 与国产车目前的“薄利多销”不同的是，进口车一般不是以走量为主，而是追求利润的最大化。而进口车销售人员数量也比国产车少得多。 根据进口车“国籍”和档次的不同，进口车销售员的提成收入也各有一套。 日韩进口车价格不高走量不小，因而销售员的提成不多，是利润的10%左右，而利润是车价的10%。 奔驰宝马类的进口车是价格高但走量相对不低的一族，销售员的提成在利润的15%至20%左右。一辆70万元的奔驰，利润在10万多元，销售员可提成1万多元。而这类销售员的底薪也相对较高，在两三千元。 百万元级的车型（如宾利）的利润在车价的30%左右，销售员的提成可达20%，即售出一辆300万元的宾利，可提成18万元。 “拼缝”车虫：靠装饰和保险每车赚两三千 众所周知，车虫是最会钻买车人的空子的。他们“拼”一辆车就能挣两三千元，每月只需卖掉三辆车就可过上滋润的生活了。 据一位不愿透露姓名的业内人士表示，汽车装饰和保险是车虫利润的主要来源。 以汽车膜为例，一般车膜成本仅为70元/卷，整车玻璃贴下来，每车成本仅为20元至50元，但车虫却要收2000元至3000元。另外，保险也是其利润的重要来源，其返点与一般汽车销售人员差不多